劉先生仍在職，欲換工作

應(yīng)深圳供電局要求，對一行17人進行GIS技術(shù)培訓，并由其提供10萬元�？�，筆試與實操同時合格后發(fā)相應(yīng)的資格證書。

客戶服務(wù)部首次執(zhí)行培訓工作，作為此次培訓的代理班主任，負責如下內(nèi)容：接待送行，開班/畢業(yè)典禮主持，培訓課表的安排，培訓資料的收集打印裝訂，培訓講師的調(diào)配，培訓筆試及實操考核，住宿用餐旅游，車輛的調(diào)派等具體工作，最后以本次項目執(zhí)行經(jīng)驗，總結(jié)報告并擬定流程文件，以便指導后續(xù)培訓項目的執(zhí)行。

公司級重大重點地區(qū)項目，550kV GIS項目，工程價值為5000萬左右，雙母線接線方式，全套管出線，共5個間隔，其中4個斷路器間隔，1個保護間隔，1000米分支母線，并且通過隧道下進上出。

客戶圖紙?zhí)峤唬�前期技術(shù)溝通，后期項目執(zhí)行未參與。

因我司220Kv GIS產(chǎn)品隔離開關(guān)三相共箱結(jié)構(gòu)，與客戶意見有分歧；

出差墨西哥一個月，多次拜訪客戶，了解真實需求，說服客戶在以后項目中采用我司常規(guī)結(jié)構(gòu)。同時通過客戶經(jīng)理參觀友商的已送電產(chǎn)品，擬定參觀報告。

公司級重大重點地區(qū)項目，550kV GIS項目，工程價值為8000萬左右，一倍半U字型接線方式，電纜加套管出線，共16個斷路器間隔。

負責客戶圖紙?zhí)峤唬�技術(shù)溝通，工程的一次物料投產(chǎn)，生產(chǎn)圖紙指揮，指導車間裝配，跟蹤包裝運輸及發(fā)貨，指導現(xiàn)場安裝直至成功送電，未出現(xiàn)重大異常。

公司級重大重點地區(qū)項目，550kV GIS項目，工程價值為6000萬左右，一倍半一字型接線方式，全電纜出線，共14個間隔，其中12個斷路器間隔，兩個保護間隔。

負責客戶圖紙?zhí)峤�，技術(shù)溝通，工程的一次物料投產(chǎn)，生產(chǎn)圖紙指揮，指導車間裝配，跟蹤包裝運輸及發(fā)貨，指導現(xiàn)場安裝直至成功送電，未出現(xiàn)重大異常。

D16005項目客戶圖紙?zhí)峤�，技術(shù)澄清階段，為加速圖紙確認，保證項目順利推進。領(lǐng)導安排出差去莫斯科，為前方客戶經(jīng)理提供技術(shù)支持。

與客戶多次當面技術(shù)溝通，對客戶圖紙反復修改，多達30版次，直至最終成功確認。

公司級重大重點地區(qū)項目，550kV GIS項目，工程價值為5000萬左右，雙母線帶旁路接線方式，全套管出線，共6個間隔，其中5個斷路器間隔，1個保護間隔。

負責客戶圖紙?zhí)峤�，技術(shù)溝通，工程的一次物料投產(chǎn)，生產(chǎn)圖紙指揮，指導車間裝配，跟蹤包裝運輸及發(fā)貨，指導現(xiàn)場安裝直至成功送電，未出現(xiàn)重大異常。

因為給客戶展示我司開關(guān)柜產(chǎn)品，需要將早期幾款產(chǎn)品，公司存檔圖紙均為二維平面圖紙，使用Solidworks軟件，逐一繪制三維零件圖并裝配整機，為期三個月。

成功將其轉(zhuǎn)化成三維圖演示給客戶，為公司贏得市場奠定了基礎(chǔ)，其自身通過對圖紙的解讀和對軟件的反復使用，并加深加強了對鈑金加工工藝的深層次理解。

例如：法蘭連接面減少螺栓數(shù)量，搭接面鍍銀改為鍍硬銀，梅花觸頭觸片整體鍍銀改為局部鍍銀，運輸裝配架涂漆更改（原表面著B03油漆改為鐵銹紅色漆），運輸裝配用密封墊厚度更改，波紋管短接排外接改為內(nèi)接，所有銘牌材料厚度更改（從1mm改為0.8mm），部分連接頭材料從圓鋼改為鑄鋼，SF6氣體氣瓶運輸包裝從竹膠合板密封箱改為托盤裸包裝，備件箱從木箱改為紙箱，瓷套單相包裝改為三相包裝等。

1.產(chǎn)品降本無處不在，從細微處抓起；
2.產(chǎn)品降本應(yīng)該是一個持續(xù)并堅持進行的任務(wù)，并非某個階段的任務(wù)。

原黃銅焊接氣管，由于材質(zhì)和工藝的問題，經(jīng)常容易漏氣，且三相安裝一個自封閥塊，三相共用一個氣室，一旦某一相漏氣，將造成三相全部漏氣；并且一旦工程后期涉及到維修更換氣室內(nèi)部零部件的問題，就只能對三相氣室同時充氣或者回收氣體，這樣不僅降低了工作的效率，還導致嚴重浪費非常昂貴的SF6氣體；
后改為寧波中迪生產(chǎn)的不銹鋼氣管，氣管本身材料采用304不銹鋼材料，并采用多個自封閥塊，可以同時實現(xiàn)單相或者三相充放氣；但此種方案也存在不妥之處，因為GIS在內(nèi)部放電或開斷故障電流時，SF6氣體會產(chǎn)生多種分解產(chǎn)物，對采用三相連通共用一只密度繼電器的方式，在發(fā)生單相故障時故障氣體會通過連接管路進入其他兩相，導致其他兩相也必須進行試驗或檢修，大大增加了現(xiàn)場氣體處理的工作量，因此，國家電網(wǎng)要求GIS中最重要的斷路器隔室應(yīng)分相獨立設(shè)置密度繼電器。

1.對比了解兩種材料管路的差異性；
2.對比了解兩種材料管路的加工工藝性；

ZF10-126GIS北京中電普瑞工程配合試驗主要負責人
因工程需要，將斷路器部件到北京小營橋，配合北京電科院試驗兩周，并帶兩名車間裝配師傅。從整個設(shè)備從車間開始裝配到調(diào)試完成，而后聯(lián)系人負責發(fā)貨；再緊接著提前到達北京指定地點收貨，并聯(lián)系相關(guān)人員卸貨，以及后期的配合北京電科院來完成整個試驗。
試驗名稱為：1000 kV可控并聯(lián)電抗器單相樣機閥容量調(diào)節(jié)試驗。

1.了解了委外配合試驗的整個過程；
2.了解了委外配合試驗的不易性。

ZF10-126GIS 斷路器快合慢分結(jié)構(gòu)主要負責人
北京電科院-中電普瑞工程項目，用戶在特殊工況下要求，斷路器快合慢分，并利用西菱公司的CT20-Ⅲ型彈簧操作機構(gòu)實現(xiàn)合-分-合的操作順序。難點在于合閘速度提高，對滅弧室本體沖擊力太大，并完成機械壽命10000次。電壽命方面只是在西高所配合下完成了一項研究性試驗，因為本來想按照IEC旁路開關(guān)的標準做整套試驗，但西高所不同意，最終協(xié)商做一項研究性試驗報告。其他相關(guān)試驗全部用原ZF10-126斷路器報告替代，例如：絕緣試驗、無線電干擾試驗、主回路電阻測量、溫升試驗、短時耐受電流與峰值耐受電流試驗、密封性試驗、EMC試驗、輔助與控制回路試驗、防護等級驗證、端子靜態(tài)負荷試驗等；并申請了兩項實用型專利。

1.成功申請了兩項實用型國家專利；
2.榮獲2011年西安市職工經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)秀成果獎；
3.在原零件成本基本不變的情況下，單間隔經(jīng)濟效益翻倍，為公司帶來了豐厚的利潤。

原先所用機構(gòu)為德瑞公司，為了節(jié)省成本，西電集團內(nèi)部協(xié)助，配試西開有限機構(gòu)研制廠和西菱公司的機構(gòu)，負責全程調(diào)度、協(xié)調(diào)、記錄數(shù)據(jù)和整理筆記、原因分析、小結(jié)整理，對于配試過程中出現(xiàn)的大小問題，將責令機構(gòu)廠家限期整改，或者重新安排時間配試。

1.西電集團內(nèi)部采購降低了機構(gòu)的成本；
2.對彈簧機構(gòu)有了一定的了解，從操作原理上對其有了新的認識。

原先是AUTOCAD格式圖紙，因圖紙沒有CAXA標準化，并且不能連接上CAXA協(xié)同辦公系統(tǒng)直接生成計劃，要全部轉(zhuǎn)化為CAXA圖紙并標準化，并入總圖庫；整套圖紙大約（120張+30張），其中包括規(guī)范圖紙幅面，圖紙中的尺寸、行位公差、技術(shù)要求等均按照機械制圖標準嚴格執(zhí)行，申請新材料所對應(yīng)的物料代碼，重新計算零件的重量（主要因為某些零件的重量關(guān)乎其后表面熱處理的工藝價格）

1.對斷路器內(nèi)部結(jié)構(gòu)有了進一步認識，并熟悉了自能式的滅弧原理；
2.對高壓開關(guān)類零件的加工工藝性有了了解；
3.熟練掌握了國家機械制圖規(guī)范的相關(guān)標準。

ZF1-252GIS斷路器直動密封結(jié)構(gòu)改為轉(zhuǎn)動密封結(jié)構(gòu)負責人
試品工作號為10.XI/10.11新產(chǎn)品開發(fā)-056。因新結(jié)構(gòu)的三相機械聯(lián)動的斷路器為轉(zhuǎn)動密封，為了將三相機械聯(lián)動和三相電氣聯(lián)動結(jié)構(gòu)統(tǒng)一，將原斷路器直動密封結(jié)構(gòu)更改成帶拐臂盒的轉(zhuǎn)動密封機構(gòu)，整個斷路器焊接框架、輔助開關(guān)位置、分合指示球連接方式、門安裝位置等全部改變。繪制斷路器機構(gòu)安裝框架三維/二維整套圖紙（其中還包括輔助開關(guān)、機構(gòu)、計數(shù)器、傳動拐臂、分合指示球）機構(gòu)輸出桿直線運動203±2mm、大拐臂旋轉(zhuǎn)90度、輔助開關(guān)旋轉(zhuǎn)90度、分合指示球旋轉(zhuǎn)180度。

1.根據(jù)圖紙加工零件，完善圖紙工藝性；
2.轉(zhuǎn)動密封將用于后期工程項目中，減少并降低了漏氣的風險。

所謂敞開式結(jié)構(gòu)，是將原有滅弧室中的雙動結(jié)構(gòu)不變，重新設(shè)計一整套工裝，將雙動結(jié)構(gòu)部分置于空氣中運動（因配備電動機構(gòu)，所以重新設(shè)計傳動結(jié)構(gòu)）：
1.敞開式雙動試驗（撥叉推拉桿結(jié)構(gòu)）2.敞開式雙動試驗（齒輪齒條結(jié)構(gòu)）
試驗過程中所涉及的問題有主噴口拉裂、、聯(lián)軸器斷裂、套筒脫落、電機放電等，在處理完以上問題后，完成6000次機械壽命試驗。

1.直接觀測到雙動結(jié)構(gòu)的運動過程；
2.驗證所有零件的磨損情況；
3.計劃將此雙動結(jié)構(gòu)移植到ZF1-252斷路器中；
4.對兩種結(jié)構(gòu)的差異性進行比對分析。

LW36-126斷路器破壞性機械壽命研究的主要負責人
該試驗項目由西高院發(fā)起并承擔所有試驗費用。（中國西電集團：產(chǎn)品全壽命周期資產(chǎn)管理<課題>）主要負責前期試驗零件的投入，檢查并跟蹤整個裝配過程，試驗過程記錄，中間更換零件記錄，并分析相關(guān)結(jié)果原因。原計劃試驗一萬次，三千次一個循環(huán)，拆開來看氣缸、中間觸頭、引弧觸頭的磨損狀況并拍照存檔。每次裝配完成后必須重新做機械特性試驗，合格后方可繼續(xù)試驗。試驗最終完成將近一萬五千次的分合閘測試。試驗原則要求中間過程不能更換滅弧室關(guān)鍵零部件，但因第一次裝配中A相動靜端對中出現(xiàn)嚴重問題，導致氣缸磨損嚴重。試驗過程中更換過氣缸、引弧觸頭、相與相見傳動方拉桿、軸銷、中間觸頭、彈簧機構(gòu)電機等主要部件。

通過本項目試驗，獲得以下收獲：
1.針對斷路器機械壽命并不針對全部零件而言；
2.一個成熟產(chǎn)品仍需要不斷改進；
3.彈簧機構(gòu)電機壽命達不到要求，需要考慮更換廠家；
4.對中工裝的精確性是保證壽命的一個必要條件；
5.此項目獲得的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，為后續(xù)開發(fā)類似新品奠定了基礎(chǔ)。